電子制御ディーゼルエンジン再利用促進事業　[新連携認定事業（開発プロセス）]

開発プロセス

ディーセルエンジンは、１９９５年頃より、コンピューター制御され、複雑化されているため、それを再利用するにあたっては、さまざまな障害があり、中古エンジンを単体で始動確認ができないことによって、国内での再利用が困難とされてきました。
このことに危機感を持ち、始動試験機の新規開発が必要となり、この開発に多くの業界の方々が取り組まれましたが、全て挫折し、難渋しました。

奥野自動車商会では、このたびの新連携参加事業によって、困難を極めた電子制御ディーゼルエンジン始動試験機の開発に初めて完成を見ることができ、Σe-Star（シグマイースター）と命名しました。
あわせて、Σe-Star（シグマイースター）を応用し、海外での電子制御ディーゼルエンジンが載せ替え可能なエンジンコントローラー「JAMANER-e（ジャマナーイー）」を完成しました。
これにより、国内はおろか海外においても中古ディーゼルエンジンのリサイクル事業が飛躍的に推進すると思われます。

資料１｜資料２

産学官プロジェクト年表

2001年	トラックに特化したリサイクル部品の生産・販売を主とする「日本トラックリファインパーツ協会」を設立。電子制御ディーゼルエンジン始動試験機の開発を事業計画の柱とし、開発に取り組む。
2002年	株式会社奥野自動車商会として、県内外の関連機関に開発依頼にまわる。
2003年	石川県における産学官開発プロジェクトチームを立ち上げる。メンバーは、金沢大学　広瀬研究所石川県工業試験場石川県産業創出支援機構ライオンパワー　株式会社産学官コーディネーター　渡辺元彬中間法人　日本トラックリファインパーツ協会株式会社　奥野自動車商会
2004年	ガバナ式電子制御ディーゼルエンジン始動試験成功。
2005年	コモンレール式電子制御ディーゼルエンジン始動試験成功。始動試験機「Σe-Star（シグマイースター）」完成発表。東京トラックショー出展。
2006年	最後にロータリーポンプ式電子制御ディーゼルエンジン始動試験成功。電子制御ディーゼルエンジンコントローラー「JAMANER-e（ジャマナーイー）」（試作品）完成。フィリピンにおいて実車搭載試験。新型「Σe-Star（シグマイースター）」完成。一般販売開始。海外に出展（東南アジア・中東地域）。